Вдосталь награвшись з продукцією західного автопрому, а саме - автомобілями General Motors: Hummer, Chevrolet, Saab - студія Avalon Style Entertainment повернулася до стартової темі: старому-доброму «УАЗику». Що не кажи, його бійцівський, підтягнутий корпус куди ближче неосяжної конституції «молота», а біленькі берізки і польові квіти рідніше російському серцю будь-яких американських прерій. « Повний привід 2: HUMMER », поцарювати своє, поступився місцем « Повному приводу 2: УАЗ 4х4 ». Повернення в Отечество здійснилося.
Чи не буде помилковим назвати « Повний привід » головною racing-серією Росії. Автори спочатку не ставили перед собою завдань опустити на коліна Need For Speed , відповісти Colin McRae Rally , затьмарити сяйво Flatout . Вони йшли своєю дорогою, роблячи нехай і не революційну, але якісну і досить оригінальну гру. Оригінальність її полягає в тому, що конкурентів по жанру практично немає. Нехай офіційно « Повний привід » і є автосимулятора, в ньому присутні спринтерські забіги з суперниками, заїзди по контрольним точкам - є один глобальний фактор, який перевертає все з ніг на голову. Природа. А вірніше - боротьба з її умовами.
Подолання кам'яних гряд, пробуксовка в грязьових ваннах, філігранна балансування на льоду - все це невід'ємна частина гри. Суперники, різні умови і завдання виступають лише антуражем в розгорнулося протистояння людини і ландшафту. Ось він фундамент серії, її конкурентна перевага і головне блюдо. Хочеться блиску? До ваших послуг NFS . Адреналіну і куп понівеченого металу? Flatout 2 . Якщо ж бажаєте перевірити свою волю на міцність, всі необхідні інструменти надасть серія « Повний привід », і особливо « Повний привід 2: УАЗ 4х4 ».
Молодший член сімейства неухильно слідує традиціям, що склалися в серії. Головною його обов'язком є не звершення революцій, епотірованіе публіки нестандартними рішеннями, а скоріше закріплення успіху. Переклад всього і вся на «новий технологічний рівень», як вельми чесно написано на коробці з грою. Звичайно, одним лише науковим перевагою ситий не будеш, тому нова творча складова також відвідала « Повний привід 2 ». Нові елементи тюнінгу, автомобілі і дві нові території: Ладога і Нова Земля.
Нова Земля - зовсім відмінний від інших ландшафт. Холод, грубезний шар снігу і постійні хуртовини - звичайні для нього явища. Додаткові труднощі виникають через періодично зустрічаються ділянок льоду, надійність зчеплення на яких прагне до нуля і пустельній місцевості. Якщо ваш залізний кінь ненароком заїхав в замет, не вагаючись, тисніть R. Кращий друг автомобіліста, що перекочувала з «Уральського призову» лебідка, тут не товариш - їй просто нема за що зачепитися. Додаткову небезпеку створюють проломи в льоду, зісковзнувши в які ви хоч і не підете годувати голодних арктичних риб, але абсолютно точно втратите три секунди часу і частина пройденого шляху. Нова Земля вимагає вдумливого і акуратного водіння.
На жаль, помітним вадою території стало візуальне виконання. З одного боку, на неосяжних засніжених просторах, де рослинність зустрічається не частіше здорової їжі в МакДоналдсе, в плані графіки особливого не поколдуешь. З іншого боку, представляється відмінна можливість довести до досконалості те, що є. Avalon Style Entertainment не потрудилася над цим. До заметах і дорогах претензій немає: перші цілком собі снігові, симпатичні такі, другі на білому тлі виглядають природно. Питання є до льоду і його похідних: проламів і нагромадження. Виглядає, якщо чесно, не красиво і десь навіть не гармонійно.
В цілому графіка « Повного приводу 2 » нарікань не викликає. Створює вона приємне, виключно позитивне враження. Місцеві краси ліпляться руками движка Chrome, авторів якого, Techland , і варто дякувати. Не можна сказати, що картинка в грі фантастично красива, вводить мозок в екстаз немислимою деталізацією або ще якимось витонченим чином впливає на нашу психіку. Ні, просто-напросто дивитися на краси Байкалу, природу Карелії, чарівність Ладоги у виконанні « Повного приводу 2 » - суцільне задоволення. Вирішальне значення зіграв внесок художників і дизайнерів. Технологія лише підкріпила їх творчі пошуки, дозволила втілити в життя задумане. Круті схили прикрашаються соковитою травою, пишні дерева тісняться серед вічних валунів, непереборною перешкодою встали на нашому шляху, курна доріжка боязко йде в густий ліс. Гра чудово передає природу Росії, її дух і неповторну магію. Виникає непереборне бажання схопити іменний велосипед (через брак нічого більш статусного) і відправитися за місто - підкорювати плантації соняшників. До речі, незначна, але примітна деталь - корпус автомобіля поступово переймає особливості місцевості: забруднюється, покривається снігом і льодом. Приємно бачити таку увагу до дрібниць.
Поняття технологія стосовно комп'ютерній грі включається в себе кілька аспектів. Одним з них, крім графіки, є фізика - дуже важлива для автосимуляторів складова. Благо в « Повному приводі 2 » вона на рівні. Повністю уникнути багів не вдалося: іноді УАЗ завмирає в неприродних позах, а камені з дивним легкістю котяться з гори, але кількість їх зведено до мінімуму. Фізична модель гри справляється зі своїм основним завданням - дозволяє відчути дорогу і автомобіль. Вибоїни, ями, вибоїни якимось загадковим відчуттям відгукуються чи в пальцях, то чи десь в мозку, від кожного зіткнення позашляховика з перешкодою хочеться скрипіти зубами, а, бажаючи піднятися на гору, починаєш мимоволі сильніше вдавлювати в глибини клавіатури кнопку газу . Робота з уявою гравця виконана розробниками на «відмінно».
На додаток до цього є модель пошкоджень, стримуюча ліхаческіе пориви юних водіїв. Підскочивши на високому пагорбі, можна легко взасос поцілуватися зі столітнім дубом. Йому нічого, а ось УАЗ буде не в змозі продовжувати змагання. Відстежується і незначного збитку деталей авто, яка не зникає після завершення траси. При досягненні ним певного рівня, вас не допустять ні на які змагання. Доведеться відправитися на ремонт.
Здійснюється він, як і раніше, з гаража. Якщо гроші в дефіциті, то можна підлатати окремі елементи, стан яких зовсім нікудишнє. Якщо з фінансами проблем немає - натискайте спеціальну кнопку «ремонтувати все».
|